卸任CEO的贾跃亭:“为了还债,放弃一切。”

原标题:贾跃亭辞去首席执行官职务:“为了偿还债务,放弃一切。”

“我放弃一切的原因是为了制造FF,并尽快全额偿还剩余的担保债务,以实现改造汽车工业的梦想。” 9月3日晚,法拉第未来的首席执行官贾跃亭(以下简称“FF”)在微博上写道。

与此同时,FF也正式宣布宣布,宣布创始人贾跃亭正式退休,担任公司首席执行官,并继任CPUO(首席产品和用户官)和毕福康博士,后者被称为“宝马i8之父”将正式接任前任成为FF的全球首席执行官。

该公告称,在短期内,毕富康将带领团队冲刺大规模生产准备第一台超豪华智能互联网“新品种”FF 91电动车,并完成豪华型号FF 81的最终批量生产智能电动汽车。研究与开发。贾跃亭将负责整体实施互联网生态系统战略,领导工作智能,产品定义,用户获取,用户体验和用户操作。此外,FF还将公开招募全球主席。

这表明这是自FF成立以来最大的人事变动,也是贾跃亭2018年底高层治理结构改革的正式落地。

只有在建造汽车方面有丰富的经验,但毕竟要面对FF债务的真正困境,毕福康真的可以把FF带出“泥潭”吗?

“宝马i8之父”半年两次

毕福康是谁?

根据公开资料,毕福康为宝马工作了20年。他是一位着名的电动车专家。他的业务是宝马集团的新能源子品牌 BMW i。 BMW i8豪华插电式电动车型由他制造。因此,它还获得了“宝马i8之父”的称号。事实上,毕富康在宝马的工作相当于一个内部企业。因为i品牌是宝马集团从0到1的过程,从个人简历和背景的角度来看,没有人比毕福康更适合创业。汽车。

因此,2016年,毕富康选择离开宝马,走上了创业之路。他加入前宝马同事戴磊加入公司。北腾汽车是南京知行新能源科技发展有限公司(FMC)旗下的新能源汽车品牌。它成立于2016年3月,该品牌于2017年9月正式发布。英文名称为“BYTON”,旨在开创一个新时代。上网车。“

在毕富康和戴磊的祝福下,该公司已成为对汽车新动力持乐观态度的黑马之一。其背后的投资者并不缺乏腾讯,富士康和一汽集团等巨头。 2017年1月19日,百腾宣布投资116.4亿元在江苏南京建厂。新工厂分为两个阶段。该项目的第一阶段计划于2019年完成,年产量为15万辆。建成后,年产量将达到30万台。

然而,美好的时光并没有持续多久。在无法实现大规模生产目标的情况下,也出现了资本危机。这有点类似于FF,结果是毕福康离开了白腾。今年1月,根据公司内部邮件,前百峰CEO毕富康将担任董事长,首席执行官职位将由公司前总裁担任。

然后在今年4月举行的上海车展上,毕康康出席了ICONIQ大会。他说他已加入艾康担任首席执行官。 “当我遇到艾康尼克的总裁时,吴楠在听完了他对Econnik未来的计划和愿景后,决定加入。根据德国杂志《经理人》,毕福康离开了公司,因为该公司面临财务困境中国市场的扩张计划等支持性问题导致了公司内部的紧张局势。

然而,很难理解毕福康在Aiknik的职业生涯只有四个月。他再次搬到FF并选择与贾月亭合作。由于加入FF的原因,毕富康表示,主要有三点:“一个是贾跃亭先生;二是FF行业的主导产品和技术;最后是全球合作伙伴体系。”

毕福康同样清楚,现在的优先事项是筹集资金。 “对于第一阶段,所有这些事情仍有数亿美元的资金缺口。”

然而,正是由于金融危机,融资危机已经离开了碧峰的毕福康。我担心在筹集资金的过程中,有必要接管CEO张跃亭。

开始偿还债务的“融资大师”

在FF发布的公告中,贾跃亭还设立了债务偿还信托基金,以优先,快速,完整地解决个人剩余担保债务问题。但事实并非如此简单,尽管他在过去两年里偿还了超过30亿美元的国内债务。

2016年,当比福康离开宝马时,乐视完成了对酷派的收购,并建立了一个生态企业,如乐视体育。贾跃亭今年也与乐视达到了巅峰,他的个人价值在福布斯中国富豪榜上排名第37位。比特,乐视的市值超过600亿元。

但很快,由于手机供应链的问题,乐视陷入了紧张的财务状况,并且大量机构开始撤回资金。在内部信件中,贾跃亭不得不承认节奏太快,公司资金不足。

反思和反思,反复无常的贾跃亭仍然是一个大浪潮,宣布他想在美国建一辆车并寻求财政支持。因此,贾跃亭不会再回到债务的道路上,“下周回到中国”正在成为一种经典的说法。

2017年1月15日,经过短短一个月的不断调整,孙宏斌投资150亿元,乐荣之信和三家公司。在孙宏斌看来:“贾跃亭是企业家,唯一缺少的就是金钱和治理结构。”

投资完成六个月后,贾跃亭宣布辞去乐视主席的职务。他去了美国,致力于制造汽车的梦想。孙宏斌不得不接任董事长职务。在他任职期间,孙宏斌采取了一系列措施大幅度进行改革,但仍未扭转乐视的衰落。最后,孙宏斌“无法重返天空”,因此不情愿地结束了他作为董事会主席的职业生涯超过200天。

孙宏斌离开了,钱不坏的许家印来了。 2018年6月25日,恒大集团旗下子公司恒大健康集团宣布以67.46亿港元收购香港世英公司100%股权,成为Smart King的第一大股东。公司的核心资产是贾跃亭。 FF公司。

谁能指望,就在三个月之后,季跃亭以书面投诉起诉恒大,直到去年年底,双方之间的争端持续了几个月,并以和解方式结束,所有原始协议都被终止。

但幸运的是,在这个时候,第九城市的董事长朱军“帮助马”。根据双方协议,九成将分三期向合资公司注资6亿美元,并实施经营控制。 FF将为合资企业提供包括生产基地在内的相关产权和资源,并授予他们在中国的独家生产,营销和销售权,包括V9车型和其他指定车型。但是,目前双方的合作没有取得实质性进展。

不仅如此,根据每日经济新闻报道,截至2019年6月30日,主要股东(贾跃亭)及其实际控制公司拖欠上市公司合并范围的余额仍约为19.85亿元。

尽管从“舞台前”到“幕后”开始还清债务,但在FF不能大规模生产的前提下,贾跃亭“实现改造汽车产业的梦想”是仍然在可预见的未来。回到搜狐看看更多

负责编辑:

2019-09-05 15: 17

来源: Sprout NewSeed

原标题:贾跃亭辞去首席执行官职务:“为了偿还债务,放弃一切。”

“我放弃一切的原因是为了制造FF,并尽快全额偿还剩余的担保债务,以实现改造汽车工业的梦想。” 9月3日晚,法拉第未来的首席执行官贾跃亭(以下简称“FF”)在微博上写道。

与此同时,FF也正式宣布宣布,宣布创始人贾跃亭正式退休,担任公司首席执行官,并继任CPUO(首席产品和用户官)和毕福康博士,后者被称为“宝马i8之父”将正式接任前任成为FF的全球首席执行官。

该公告称,在短期内,Bifukang将带领团队为生产第一台超豪华智能互联网“新品种”FF 91电动车做好充分准备,并完成下一次大规模生产的最终发展豪华型FF 81智能电动车。贾跃亭将负责互联网生态系统战略的全面实施,引领人工智能,产品定义,用户访问,用户体验和用户操作等相关工作。此外,FF将公开招募一名全球主席。

因此,这是自FF成立以来最大的人事变动,也是贾跃亭在2018年底推动高层治理结构改革的正式落地。

但即使拥有丰富的汽车制造经验,毕竟在面对高负债的FF时,Bifukang确实可以将FF带出“泥潭”。

“宝马i8之父”在半年内换了两次工作

比福康是谁?

根据公开数据,Bifukang在宝马工作了20年。他是电动汽车的着名专家。他的业务是宝马集团的新能源子品牌宝马。宝马I8豪华插电式电动车型由他打造,因此他还获得了“宝马i8之父”的称号。事实上,Bifukang在宝马的工作相当于一个内部初创公司,因为我的品牌是宝马集团从0到1的过程,因此在个人历史和背景方面没有人比Bifukang更适合开车。

所以在2016年,Bifukang选择离开宝马,走上创业之路。他和他的前同事戴利一起加入了BYT。 BYTON Automobile是南京知行新能源科技发展有限公司(FMC)的新能源汽车品牌。它成立于2016年3月,并于2017年9月正式发布。其英文名称为“BYTON”。它旨在打造一个“新时代的互联网汽车”。

在毕富康和戴磊的祝福下,该公司已成为对汽车新动力持乐观态度的黑马之一。其背后的投资者并不缺乏腾讯,富士康和一汽集团等巨头。 2017年1月19日,百腾宣布投资116.4亿元在江苏南京建厂。新工厂分为两个阶段。该项目的第一阶段计划于2019年完成,年产量为15万辆。建成后,年产量将达到30万台。

然而,美好的时光并没有持续多久。在无法实现大规模生产目标的情况下,也出现了资本危机。这有点类似于FF,结果是毕福康离开了白腾。今年1月,根据公司内部邮件,前百峰CEO毕富康将担任董事长,首席执行官职位将由公司前总裁担任。

然后在今年4月举行的上海车展上,毕康康出席了ICONIQ大会。他说他已加入艾康担任首席执行官。 “当我遇到艾康尼克的总裁时,吴楠在听完了他对Econnik未来的计划和愿景后,决定加入。根据德国杂志《经理人》,毕福康离开了公司,因为该公司面临财务困境中国市场的扩张计划等支持性问题导致了公司内部的紧张局势。

然而,很难理解毕福康在Aiknik的职业生涯只有四个月。他再次搬到FF并选择与贾月亭合作。由于加入FF的原因,毕富康表示,主要有三点:“一个是贾跃亭先生;二是FF行业的主导产品和技术;最后是全球合作伙伴体系。”

毕福康同样清楚,现在的优先事项是筹集资金。 “对于第一阶段,所有这些事情仍有数亿美元的资金缺口。”

然而,正是由于金融危机,融资危机已经离开了碧峰的毕福康。我担心在筹集资金的过程中,有必要接管CEO张跃亭。

开始偿还债务的“融资大师”

在FF发布的公告中,贾跃亭还设立了债务偿还信托基金,以优先,快速,完整地解决个人剩余担保债务问题。但事实并非如此简单,尽管他在过去两年里偿还了超过30亿美元的国内债务。

2016年,当比福康离开宝马时,乐视完成了对酷派的收购,并建立了一个生态企业,如乐视体育。贾跃亭今年也与乐视达到了巅峰,他的个人价值在福布斯中国富豪榜上排名第37位。比特,乐视的市值超过600亿元。

但很快,由于手机供应链的问题,乐视陷入了紧张的财务状况,并且大量机构开始撤回资金。在内部信件中,贾跃亭不得不承认节奏太快,公司资金不足。

反思和反思,反复无常的贾跃亭仍然是一个大浪潮,宣布他想在美国建一辆车并寻求财政支持。因此,贾跃亭不会再回到债务的道路上,“下周回到中国”正在成为一种经典的说法。

2017年1月15日,经过短短一个月的不断调整,孙宏斌投资150亿元,乐荣之信和三家公司。在孙宏斌看来:“贾跃亭是企业家,唯一缺少的就是金钱和治理结构。”

投资完成六个月后,贾跃亭宣布辞去乐视主席的职务。他去了美国,致力于制造汽车的梦想。孙宏斌不得不接任董事长职务。在他任职期间,孙宏斌采取了一系列措施大幅度进行改革,但仍未扭转乐视的衰落。最后,孙宏斌“无法重返天空”,因此不情愿地结束了他作为董事会主席的职业生涯超过200天。

孙宏斌离开了,钱不坏的许家印来了。 2018年6月25日,恒大集团旗下子公司恒大健康集团宣布以67.46亿港元收购香港世英公司100%股权,成为Smart King的第一大股东。公司的核心资产是贾跃亭。 FF公司。

谁能指望,就在三个月之后,季跃亭以书面投诉起诉恒大,直到去年年底,双方之间的争端持续了几个月,并以和解方式结束,所有原始协议都被终止。

但幸运的是,在这个时候,第九城市的董事长朱军“帮助马”。根据双方协议,九成将分三期向合资公司注资6亿美元,并实施经营控制。 FF将为合资企业提供包括生产基地在内的相关产权和资源,并授予他们在中国的独家生产,营销和销售权,包括V9车型和其他指定车型。但是,目前双方的合作没有取得实质性进展。

不仅如此,根据每日经济新闻报道,截至2019年6月30日,主要股东(贾跃亭)及其实际控制公司拖欠上市公司合并范围的余额仍约为19.85亿元。

尽管从“舞台前”到“幕后”开始还清债务,但在FF不能大规模生产的前提下,贾跃亭“实现改造汽车产业的梦想”是仍然在可预见的未来。回到搜狐看看更多

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