武汉:4座公路桥群陆续转体将跨越8条铁路线

新华社武汉11月7日电(记者李劲锋)7日凌晨,一座吨的梁桥完成了87.5度的原地转弯,标志着武汉北四环路跨铁路工程四座公路桥的转弯开始。 中铁七局建设的四座转体桥总重量超过11.5万吨,将陆续跨越八条铁路线。

率先转弯的梁桥位于武汉市黄陂区松树岗村。它长142米,宽42.9米,高22米,重吨。 7日清晨,码头上直径超过21米的转盘开始逆时针转动。 经过110分钟87.47度的旋转,该桥成功建成,并成功穿越京广货运线和武汉至北下环发线两条铁路线。

武汉四环路北段双向8车道,长47公里,需要穿越8条铁路线,包括京广客运线和京广货运线 由于铁路运输繁忙,常规施工安全风险高,施工方最终选择了桥梁轮换法,允许四环路北段的四座公路桥跨越八条铁路线。

华智洪,中铁七局武汉北四环跨铁路项目部总工程师,表示该项目有四座连续梁桥需要轮换。这四座旋转桥在1公里范围内,是中国最密集的旋转群。转桥总长度为514米,总重量为11.5万吨,再次创下新纪录。

据介绍,该桥的回转结构由上下转盘、球铰、回转牵引系统等部分组成。仅需要重型卡车的拉力就可以在现场转动重量超过30,000吨的旋转桥。 在该桥群旋转中,项目部率先采用国内测量机器人的姿态确定和定位技术,实现旋转姿态的动态实时可视化,引导桥梁快速、准确、安全的旋转。

其余3座梁桥也将在铁路维护的“天窗期”进行旋转。预计所有轮调施工任务将于11月底完成,为2020年北四环路的顺利开通奠定基础。 武汉北四环路建成后,武汉“环路+光线”路网布局将进一步完善,以缓解城市交通环路的压力。

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