共建陆海贸易新通道——第十届泛北部湾经济合作论坛综述

5月24日,第十届泛北部湾经济合作论坛和第二届中国-印度支那经济走廊发展论坛在广西南宁举行,主题为“构建国际海陆贸易新通道,构建中国-东盟命运共同体”。

论坛由国家发展和改革委员会、交通部、商务部、人民日报和广西壮族自治区人民政府等18个单位共同主办。来自中国和东盟国家的500多名政府官员、企业代表和相关国际组织负责人就新的国际海陆贸易通道的战略方向、目标、任务和实施路径进行了深入讨论,取得了一系列重要成果:《十届泛北论坛总结与展望优化中国东盟陆海统筹发展新模式》报告形成并发布。中国与东盟有关机构和企业等签署了合作协议。

泛北合作

促进中国-东盟命运共同体建设,加快互联互通

泛北论坛是一个旨在打造中国-东盟新增长极,促进泛北部湾地区合作与发展的国际论坛。2006年首次举行。 中国与东盟建立战略伙伴关系15年来,双方在贸易和投资领域取得了一系列丰硕成果。2017年,中国与东盟贸易额首次突破5000亿美元,达到5148亿美元,比上年增长13.8%,创历史新高。今年第一季度,中国与东盟的贸易额同比增长21%。

巨大的物流、商业流、资本流、现金流和人力流,通过广西北部湾及其周边充满活力的热土,实现了互动和融通,形成了21世纪海上丝绸之路上新的合作亮点。

"新的南南连接通道的建设将允许货物在中国、新加坡和其他东南亚国家以及世界其他地区自由流动,这将使该地区的公司能够更有效地进出口货物。 新加坡外交贸易部部长陈友明说

与会代表一致认为,建设国际海陆贸易新渠道符合各方的期望。要坚持共建共享的核心理念,加强发展战略的有效对接,形成各方合作联动的格局,推动新渠道取得实效。 泛北合作取得了一系列丰硕成果,成为中国-东盟合作框架下的重要次区域合作。这对推动中国-东盟命运共同体的建设具有重大的现实意义和深远的历史意义。 中国人民政治协商会议全国委员会副主席马彪建议,泛北各方应以重点项目合作为起点,将泛北部湾地区建设成为“陆海空天网”和“一带一路”交汇的核心区域。

“我们将加强与泛北各方的战略对接和政策互动,努力构建‘南向北、北向北、东向东、西向西’全方位开放发展的新格局 广西壮族自治区党委书记卢新社表示,广西愿与各方一道,为建设更高水平的中国-东盟战略伙伴关系和更紧密的中国-东盟命运共同体做出贡献。

所有党派联合起来

东南亚国家抓住商机,走向彼此。

5月15日下午,伴随着长长的汽笛声,一列满载汽车零部件的铁海联运外贸铁路线缓缓从四川泸州港驶往广西钦州港,然后通过海路将货物运往东南亚和非洲.泸州从此开辟了一条全新的南海航线。 四川自由贸易区川南港区港务局局长朱秋润表示,火车成本比公路运输成本节省50%以上,时间比水路运输节省20多天。竞争激烈,也是南向走廊建设的新成就。

优势不容易获得。其背后是基础设施建设的大力推进、积极的政策支持和协调机制的创新,这是各方共同努力的结果。

近年来,广西全面加快了连接中南半岛的高速公路网、铁路网、现代港口网、通航空网和通信网“五网”建设,加强了设施连接,在全区的帮助下推进了南向通道建设。 “不断改善连接设施、提高效率、改善便利性、降低成本和提高竞争力,将使渠道有更广阔的前景 广西壮族自治区副主席黄俊华说

自2017年中国-新加坡互联互通南南通道开通以来,东南亚国家也利用这个机会抓住商机,走向彼此。

“中国和东盟通过交通基础设施建设等互联互通项目发展贸易和投资,可以极大地促进人才交流和旅游业的发展,更好地促进‘一带一路’的发展 参加论坛的柬埔寨商务国务秘书春达拉说

“我们呼吁大家关注并积极推动中越茶陵至河内跨境高速公路等项目的规划和建设 广西京西万盛隆投资有限公司董事长杨万胜表示,目前越南高平省正在积极推进高平至茶陵港、高平至河内、高平至海防等高速公路建设,这将成为中越之间最便捷的陆路通道。

“我们正在修建中老铁路,将于2021年竣工。我相信中老铁路将造福沿线国家的人民。 “老挝公共工程和运输部副部长辛提苏克辛马拉翁(Sinti Suk Shinmaraon)认为,中国和东盟共同建设的新的国际海陆贸易通道在海陆贸易、旅游和人文交流方面发挥着重要作用。

“共同构筑国际陆海贸易新渠道,共同建设更加紧密的中国-东盟命运共同体,已成为泛北地区各方的共同时代任务。 广西壮族自治区主席陈武表示,广西愿充分发挥沿海、沿江、沿边优势,与各方一道,推进国际海陆贸易新通道建设。

港口建设

启动国际航空公司改善港口城市合作

5月24日下午,同时为中国-东盟港口城市合作网络的六名新成员举行了牌匾颁奖仪式。

中国-东盟港口城市合作网是双方开展海上互联互通的重要平台。自2013年成立以来,其成员不断增加和扩大,达到31个成员。

与会者一致认为,未来中国-东盟港口城市合作网需要在多式联运跨境协调、信息互联、机制建设和联动等领域进一步探索和不断加强合作。

“现阶段北部湾港口有263个生产泊位,其中86个在万吨以上,最大靠泊能力为20万吨,设计年吞吐能力近2.5亿吨 三港一体化和一体化改革加快了北部湾港口与东盟国家的开放与合作步伐。北部湾港-新加坡/印度/中东海洋航线已正式向世界100多个国家和地区及200多个港口开放。 港口货物吞吐量从2008年的8090万吨增加到2017年的2.19亿吨,集装箱吞吐量保持快速增长。 北部湾港开通44家国际航空公司,覆盖东南亚主要港口 ”广西壮族自治区北部湾办事处党委书记兼常务副主任魏然说道

“港口在今天比以往任何时候都更加重要,在经济转型中发挥着至关重要的作用 缅甸交通部港务局副总经理乔丹伦(Jordan Lun)认为,中缅港口合作将推动中国与东盟经贸关系的发展。 文莱第二财政部长刘光明也表示希望加强与北部湾国际港口集团的合作,共同建设文莱士气港。

论坛期间,广西钦州市与中铁联合国际集装箱有限公司、广西北部湾国际港口集团、广西沿海铁路有限公司签署了《钦州港东站集装箱办理站战略合作框架协议》协议 “我们建议尽快成立港口城市合作委员会,就需要协调解决的关键问题和重大问题定期举行磋商,实现合作网络成员之间沟通的制度化、制度化和正常化。 广西钦州市市长谭皮庄表示:“该市处于东盟开放的前沿。” (记者刘华新、庞葛平、李刘总佳华)

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