三菱汽车东京车展全球首发两款插电混动车

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原标题:三菱汽车东京车展,全球首批两款插电式混合动力汽车

2019年10月23日,三菱汽车(MMC)在2019年东京车展上推出了两款新概念车MI-TECH CONCEPT和K-Car SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT。

三菱汽车公司首席执行官三菱一雄和三菱汽车公司首席运营官三菱古塔介绍了新模型并介绍了三菱汽车公司的电气化策略。

加藤隆史说:“我们致力于探索电气化技术,特别是在插电式混合动力汽车(PHEV)领域。我们将通过提供更多细分的车型并利用联盟的各种电气化技术来扩展电气产品。汽车阵容将进一步使三菱汽车公司成为未来PHEV领域的领导者。”

Aschwani Gupta补充说,三菱汽车计划在新的中型和紧凑型SUV中以及在不久的将来在K-Car车型中采用合适的电气化技术。

关于新发布的K-Car车型SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT,三菱汽车表示,这是该公司新一代K-Car的第二次浪潮,该浪潮计划于本月底正式发布。财政年度。

1。 MI-TECH CONCEPT概述

MI-TECH CONCEPT旨在为驾驶员创造一种全天候,全地形,小型插电式混合动力SUV,带来前所未有的驾驶乐趣和信心。这款概念车体现了三菱汽车品牌``Drive Your Ambition''* 3所传达的价值,它将轻巧紧凑的新型PHEV动力系统,四电机电动4WD系统以及先进的驾驶员辅助和预防功能集成到了小型电动汽车中SUV车身。性安全技术。

(1)动态沙丘越野设计

在“刺激驾驶者冒险”概念的指导下,MI-TECH CONCEPT是一款充满动力的沙丘越野车,展现了三菱风格的精髓。

浅蓝色的车身,格栅,内轮和内部,以电动机线圈的铜色为辅助色,显示了电动汽车的先进性。

汽车的前脸采用了三菱标志性的“动态护罩”的新设计理念。格栅的中心涂有色彩,铜色用作辅助色,突出了其作为电模型的独特表达。大灯强调外观上的差异。

下部保险杠的两侧均装有铝制防滑板,以保护车身,内部设有进气口。

车身侧面的高挡泥板和大直径轮胎具有SUV的高机动性和动态性能,并具有完全控制地形稳定性的能力。机体的庄重和锋利表明,切割机雕刻的金属锭可以说具有相同的效果,而切割面则采用了侧面台阶来平衡实用性和设计感。

汽车的后端采用六角形切割形状,该形状由金属锭雕刻而成,以强调SUV的坚固性。 T形尾灯的设计概念与前灯相同。

内部水平仪表板和功能设计更易于操作,并且添加到仪表板和方向盘的铜线进一步强调了水平设计主题。键盘式按钮位于水平中控台上,前把手具有手垫功能,使这些按钮更易于操作。每个功能的呈现都直观易懂,并且驾驶员在按下按钮时会感到安心和可靠性。

三菱汽车致力于为驾驶员提供安心的环境。前挡风玻璃在图像中显示所有相关信息,例如车辆运动,地形识别和最佳路径引导。

(2)轻巧紧凑的PHEV电源系统

新型PHEV动力系统中的发电机是一种轻巧紧凑的燃气轮发电机,取代了传统的汽油发动机。由于环保意识的增强和小型化的发展,这一概念反映了将PHEV电力系统安装在小型SUV中的技术主张。燃气轮发电机由于其尺寸和重量而具有强大的输出功率。

燃气轮机的另一个优点是可以根据地区灵活使用各种燃料,例如柴油,煤油和酒精。另外,由于环境清洁和废气排放,它也有助于解决环境和能源问题。

(3)电动四轮驱动系统

三菱汽车为其S-AWC * 4集成式车辆动力控制系统感到自豪,该系统应用于PHEV的具有前后双电动机主动偏航控制(AYC)* 5的四电动机4WD系统。电动制动钳可以提供对四轮驱动力和制动力的高速响应和高精度控制,从而大大提高了车辆的转向和牵引性能。当两个车轮在越野行驶过程中旋转时,该系统将最佳驱动力分配到四个车轮的能力使其能够将驱动力传递到仍然在地面上的两个车轮,从而确保车辆继续行驶。因此,无论是日常驾驶还是在崎rough不平的道路上行驶,三菱汽车不仅为驾驶员提供舒适,愉悦的驾驶体验,而且还提供了新颖而令人兴奋的驾驶体验,例如通过在轮胎中旋转左右轮胎实现180度漂移。相反的方向。

(4)高级驾驶员辅助和预防性安全技术

该车辆配备了人机界面(HMI),该界面在增强现实(AR)挡风玻璃上显示由内部感应技术(包括高级光传感器)检测到的信息,而在AR挡风玻璃上显示车辆。即使在低能见度的情况下,道路和周围的交通状况,驾驶员也可以做出准确而明智的决定。

概念车还配备了新一代的驾驶员辅助技术MI PILOT,可以在高速公路,普通道路甚至非铺装道路上为驾驶员提供帮助。

2。超高K-WAGON概念概述

超高K-WAGON CONCEPT是新一代超高K-Car货车,可满足想要驾车到更多地点并行驶更长距离的驾驶员的需求。这款超高K-Car旅行车提供了足够的空间来满足该类别所需的性能和功能,同时还体现了三菱SUV的独特风格。

(1)展示SUV力量的设计

车辆的前表面采用三菱的Dynamic Shield设计设计,涂层的钢条垂直于水平布置的格栅。

车身侧面散发出一种力量感,长轴距和雕刻线条勾勒出驾驶舱轮廓。同时,侧梁饰板和轮拱为黑色,突出了SUV的独特形状。

设计中使用的配色方案唤醒了驾驶员郊游活动的个性。车身颜色是橄榄绿色和白色的组合,带有银色的车顶护栏。车轮与车身的颜色相同,以营造出均匀的外观。

(2)舒适度相同,内饰精致

考虑到家用车的特性,超高K-Car货车可提供充足的乘车空间,从而最大限度地增加了后排座椅的空间。该模型提供了相同水平的后门开度和后座腿部空间,可为乘客提供充足的放松空间。

内部以棕色为主,优雅精致,橙色为辅。座椅由合成皮革制成,并铺有钻石缝,以提供高品质的感觉。

(3)超高K-WAGON CONCEPT配备有高性能发动机和无级变速器(CVT)。凭借先进的驾驶员辅助技术和安全性,它可以在低速或高速道路上实现轻快无忧的驾驶。经验。

三菱汽车使用e-Assist预防性安全技术套件,其中包括MI-PILOT高速公路单车道驾驶员辅助系统,减轻碰撞损坏的制动系统以及用于踏板误用的碰撞防止辅助系统。支持Car S Wide安全认证。三菱汽车有助于减轻驾驶员负担并保护乘客的安全。

3。三菱英格堡旅游概述

MITSUBISHI ENGELBERG TOURER是具有三排座椅布局的SUV。基于三菱汽车为欧蓝德PHEV开发的独特双电机PHEV变速系统进行了优化,并增加了新一代电气化技术和四轮控制。

(1)PHEV动力系统

大容量驱动器电池安装在车辆底盘中心下方。该模型使用双电机系统,前后均装有高输出,高效率电机。同时,PHEV动力系统更紧凑且布局得到优化,为三排座椅提供了更宽敞的座椅空间。

三菱英格堡TOURER的EV续航里程超过70公里(WLTP)* 6,全功率时的续航里程超过700公里(WLTP)。更长的巡航距离意味着更持久的平稳,强劲和安静的独特驾驶体验。

(2)四轮驱动技术

这项技术使用主动偏航控制系统AYC来调节左右前轮的驱动力分配,并在前后使用具有高输出和大功率电机的双电机全时四轮驱动系统。以上功能与三菱S-AWC(超级全轮控制)车辆运动集成控制系统结合使用,以协调四轮制动力(防抱死制动系统-ABS)和前后电动机输出功率控制系统(主动稳定性)。控制-ASC * 7)大大提高了驾驶,转向和停车的性能。

* 1:“ MI-TECH”名称中的“ M”代表三菱。 “我”代表智慧,创造力和灵感。 “技术”是技术的缩写。总体目标是表达带有大量未来三菱汽车技术的车辆的含义。

* 2: 10月23日和24日为媒体日。它于10月25日至11月4日对公众开放。

* 3:“驾驶您的野心”是三菱的品牌主张,表达了公司致力于制造出能够满足驾驶员视野并迎接新挑战的汽车的承诺。

* 4:超级全轮控制。

* 5:主动偏航控制。该系统根据诸如方向盘角度,偏航状态,驱动扭矩,制动压力和车轮速度等信息,对驾驶员的操作和车辆状态做出正确的判断。通过调节左右车轮之间的驱动力和制动力,车辆可以确保车辆能够忠实地反映驾驶员的操作意图。

*6: 全球统一轻型车测试程序(WLTP)的实验室测试被用以衡量在城市道路/农村道路/公路上平均使用时间内的燃料消耗和二氧化碳排放情况。

*7: Active Stability Control。该系统可在易滑路面以及由于急打方向盘所造成的车辆不稳定状态时保持车辆稳定。

(责任编辑:DF515)

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