泉州港口局四措并举提升港口竞争力

为贯彻落实市委全会精神,泉州港务局认真梳理了泉州港发展务虚会和市主要领导主持的港口建设与发展专题会议的相关安排。显然,通过完善规划、优化布局、加快项目建设和改善通关条件,港口的竞争力将大大增强,港口将成为城市产业转型升级的重要起点和引擎。

在规划方面,《泉州港总体规划》的修订工作正在紧张进行中,将于年底前完成。 根据规划,本总体规划的修订范围涵盖了本市行政区域内的港口岸线及相关水域和陆域,包括小厝、窦唯、泉州湾、深沪湾、围头湾等港区。规划水平是2020年和2030年。目的是充分发挥泉州港千年河鼓港的优势,通过总体规划的指导,积极融入21世纪海上丝绸之路建设和全省港口新一轮全面发展。

在布局上,“十三五”期间,湄洲湾南岸小厝和窦唯港区将重点发展为港口行业服务的大型液体和干散货运输,在内陆腹地收集和配送煤炭和矿产,成为中国南方重要的石油和其他物资液体和散装物流中心。泉州湾港区着力发展集装箱运输,巩固国内贸易集装箱枢纽港地位,逐步建成外贸集装箱枢纽港,致力于建设区域性现代贸易物流中心。围头湾港区专注于发展石粮运输、集装箱内外贸运输和全方位直航台湾,致力于建设与台湾贸易和客运交流中心。 与此同时,相关时间表已经敲定。到2020年,完成现有港口泊位的功能整合,优先发展大型专业化公共码头泊位。 在不久的将来,重点将放在泉州湾中心港区的整合上。

项目建设方面,泉州港计划在“十三五”期间完成港口和航运建设投资116.93亿元,建设27个泊位,其中深水泊位16个 新码头的吞吐量为4037万吨,其中集装箱吞吐量为148万标准箱。 其中,泉州湾中心港区将重点推进石湖作业区5-6号泊位、秀图“人工岛”启动工程、金尚作业区4号泊位、大水门航道工程等项目。 “冀南”港区将重点推进石井作业区16-19号泊位工程,力争魏头湾石井作业区3万吨级航道同步建设。 无水港领域积极争取建设中西部内陆无水港,作为未来扩大内陆供应的重要途径 此外,还将重点建设南安水头石材加工物流基地、惠泉、泉港石油产品化工园区等专业化程度较高的物流基地。

在通关环境方面,在成功建设全市电子口岸的基础上,口岸管理部门也将面向未来,加强与相关部门的合作与协调,继续实施全天候通关和一站式服务,坚持24小时通关和“5+2”工作日制度,积极参与“泛珠三角”四省区域通关一体化改革,促进政府、企业、企业、海关、税收、银行等配套。实现更多的本地清关和返回清关 (记者孙灿芬记者陈晏殊)

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