新能源客车9月产量排行:比亚迪刷新年度纪录 再次进入前三

原标题:新能源乘用车9月产量排名:比亚迪打破年度纪录,再次进入前三名;根据中国汽车协会数据,2019年9月,汽车产量同比下降继续缩小 222.9万辆和227.1万辆汽车的生产和销售分别比上个月增长11%和16%,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,比上个月增长5.7%,比上个月下降1.7%。

根据不同车型的生产和销售情况,乘用车的生产和销售分别为32.2万辆和32.6万辆,分别比去年同期下降1.8%和3.5%。

在新能源公交车方面,根据工业和信息化部汽车工厂认证数据,2019年9月共生产3841辆新能源公交车,同比增长50%,同比下降62%

2008年以来,中国新能源汽车市场从新能源汽车起步,曾经是新能源汽车市场的主战场。 随着新能源客车数量的增加和租赁市场的稳步发展,新能源客车在市场容量上已经超过了新能源客车。 近年来,公交市场逐渐萎缩,新能源公交市场晚上更容易下雨。随着政策红利的逐渐消失,新能源汽车市场逐渐萎缩,基本停留在公共交通领域,市场优势越来越小。

从过去两年新能源公交车的生产趋势来看,先抑制后提升的总体趋势没有改变。不同的是今年的起点明显更高。此外,由于政策的影响,当年的第一个生产高峰被推迟到7月份,然后在8月份迎来了悲剧性的下降。截至第三季度末,9月份的生产业绩略有上升。 累计来看,今年首次同比下降3% 自2014年以来,第四季度新能源公交车总产量已达到年产量的50%以上。 2019年只剩下三个月了,年底只有上涨仍然是一个很有可能的事件,但涨幅显然并不乐观。

根据新能源公交车司机的分布情况,超过1600万辆长公交车已经基本从市场上消失,12-1400万辆长公交车的产量有限。 主流车辆长度保持在8 -10米范围和10 -12米范围内。 这两种总线长度的输出之和平均占一个月新能源总线输出的90%。 根据细目分类,1-2月和5-6月10 -12米的公共汽车长度间隔所占比例较高,而3-4月和7-9月8-10米的公共汽车长度间隔所占比例较高 9月份,8 -10米长的新能源公交车产量占47%,10 -12米长的新能源公交车产量占41%,第三大主干线仍为6 -8米长的新能源公交车,占8%

从生产企业的角度来看,2019年9月,28家乘用车生产企业生产了3841辆新能源乘用车。与上月相比,新能源乘用车数量继续减少4家企业,市场集中度进一步加强 9月份,十大制造商的市场份额达到84%

总的来说,该行业从上个月开始出现了回落。只有湖南中车时代电气公司和厦门金旅公司环比下降,其余公司环比上升。 即便如此,产量最高的新能源客车行业领导者宇通9月份的产量仍不足1000辆。 比亚迪的月度产量达到了年度峰值,共604辆,位居第二,刷新了几个月来不温不火的市场表现,并在今年1月后再次获得前三名。 同样开始冲刺的还有第三辆苏州金龙,它在9月份生产了346辆汽车,创下了年度纪录。

在其他方面,江西博能上饶客车继续进入前15名,上升一位。 北汽福田自7月份跌出前10名以来一直徘徊在低位。

(来源:第一电网)

(编辑:DF515)