22家整车企业三季度“成绩单”出炉:上汽、广汽占总盈利98% 8家车企亏损

在汽车市场“下行”趋势的背景下,汽车公司交出的成绩单不容乐观。 记者《中国经营报》梳理发现,截至11月1日,精选数据显示,深湾行业(新)二级分类的22家“汽车整车”企业披露了2019年第三季度报告,其中母公司净利润同比增长9家,母公司净利润同比下降13家,母公司净利润为负8家,占比36.36%

记者梳理发现,母亲拥有的22家汽车企业净利润总额为276.73亿元,其中SAIC以207.93亿元排名第一,广汽以63.35亿元排名第二,两者合计为271.28亿元,占母亲拥有的22家汽车企业净利润总额的98.03%。力帆和长安排在最后,分别亏损26.33亿元和26.62亿元

数据源:choice

SAIC集团利润超过200亿元中华通业绩“辉煌”

具体来说,2019年1月至9月,SAIC集团以207.93亿元母公司净利润和5853.45亿元总收入牢牢占据行业领先地位,但这也是SAIC集团自2015年前三个季度以来母公司净利润的最低值 从生产和销售细分来看,2019年1月至9月,上汽大众、SAIC通用、SAIC乘用车和SAIC通用五菱的累计销量均有不同程度的下降,分别为-8.20%、-14.98%、-7.34%和-24.64%

广汽集团前三季度对母公司的净利润为63.65亿元,同比下降35.75%。2019年1月至9月,广汽集团广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车累计销量同比增减10.14%、17.63%和-29.75%。日本品牌混合动力车的销售业绩相当不错,自有品牌大幅下滑

值得一提的是,2018年同期,10家汽车公司中有许多公司的净利润比母公司有所增加,但基数较低 例如,福田汽车、一汽李霞*、圣海马*、圣安凯在2018年同期分别亏损16.94亿元、10.03亿元、4.77亿元和2.58亿元

此外,中国HTC近年来的表现尤其出色。在汽车市场“下行”的环境下,2015-2019年前三季度,其母公司净利润稳步上升,分别达到2亿元、2.26亿元、7.12亿元、7.32亿元和8.2亿元 在2019年半年度报告中,中化重工表示,该公司重型卡车销售同比下降2.86%,销售收入同比下降0.33%,但归属于母公司的净利润同比增长32.32%。中化通表示,“在降低成本、提高效率方面取得了显着成绩,企业取得了新的发展。”

第三季度总利润连续三年下降。SAIC和广汽的R&D比率较低。

从母公司的净利润判断,“寒冬”的预兆可能从2017年开始出现,但在特定的汽车公司有所不同。

记者梳理发现,从过去五年的整体数据来看,根据choice数据,2015年至2019年前三个季度,22家汽车公司的净利润总额分别为435.14亿元、517.81亿元、492.48亿元、438.87亿元和276.73亿元,同比大幅下降,2019年降幅最大,达到36.94%

具体到不同汽车公司,长城汽车2015-2019年前三季度母公司净利润分别为62.09亿元、72.09亿元、28.79亿元、39.27亿元和29.17亿元,比亚迪母公司净利润分别为19.61亿元、36.64亿元、27.91亿元、15.27亿元和15.74亿元 此外,宇通客车、中通客车、江淮客车和福田客车都表现出相似的特点。

然而,对SAIC和广汽而言,利润下降被推迟到2018年或2019年 2015-2019年前三季度,SAIC对母公司净利润分别为212.62亿元、230.92亿元、246.39亿元、276.72亿元和207.93亿元。广汽集团分别为27.02亿元、56.09亿元、89.62亿元、98.60亿元和63.35亿元

值得一提的是,这种情况可能与汽车市场“寒冬”中不同的资本车辆和自主车辆所面临的情况有关。

例如,SAIC在2018年汽车市场“寒冬”的冲击下,得益于其合资品牌上汽大众、SAIC通用和SAIC通用五菱的“稳定”销售业绩,再加上SAIC乘用车优异的销售业绩,其总销售额同比增长1.75%。由于合资品牌广汽本田和广汽丰田的强劲表现,以及广汽乘用车销量5.16%的增长,广汽集团的业绩甚至更好,总销量同比增长7.34%

但相对而言,一些独立品牌面临更大的压力。2018年长城汽车销量同比下降1.6%,江淮汽车销量同比下降9.48%,宇通客车销量同比下降9.51%。2019年1月至9月,广州汽车乘用车销量同比下降29.75%,有很多独立汽车企业破产的传言。

此外,值得注意的是,虽然SAIC和广汽在研发支出绝对值上排名较高,但研发支出占总营业收入的比例并不太高,2018年R&D的比例分别为1.71%和1.14%。相比之下,比亚迪和宇通分别花费了其R&D费用的5.87%和3.84%,而经过两年的巨额亏损,圣海马甚至花费了其R&D费用的7.58%。

长安汽车公司亏损26亿元*圣海马卖掉房子“保护外壳”

在亏损的汽车公司中,长安汽车公司和力帆公司分别亏损26.62亿元和26.33亿元。*ST Haima和ST An Kai,因为他们被“蒙上了星星和帽子”,2019年是否盈利也直接关系到他们是否会“停牌”

长安汽车第三季度报告显示,长安汽车给母公司净亏损26.62亿元,同比下降328.83%。然而,关于相关表现,长安汽车最近回应记者称,长安汽车9月份的独立和合资汽车销售“全面升温”。第三季度业绩显示亏损同比下降,整体发展势头良好。9月份,长安福特和长安马自达的销售额同比增长40%以上 此外,记者注意到长安汽车最近发布了“加速”计划,其中包括长安福特在未来三年内将推出的至少18款新车型。

此外,10月28日,长安汽车在重庆联合产权交易所提前公开披露了产权转让信息,并计划转让其合资子公司长安标致雪铁龙汽车有限公司(以下简称“长安PSA”)50%的股权

力帆股份也面临许多困难。《产销快报》显示,从1月到9月,力帆股份的传统乘用车销量下降了72.25%,新能源汽车销量下降了65.67%,摩托车销量下降了13.97% 10月10日,力帆汽车曾回应记者,该公司今年“金九银十”期间的汽车销售“不是很好,很差”,该公司也在想各种办法,但公司面临的主要问题仍然是资金和债务问题。

根据2018年年报,力帆股份表示将“逐步实现汽车制造商向汽车旅行和售后服务等车辆服务提供商的转型升级”,“摩托车和通用汽油机等传统优势产业将继续稳步发展,巩固发展”

*ST海马的“保壳”之路并不顺利。由于2017-2018年分别巨亏9.94亿元、16.37亿元,若2019年不能扭亏,将面临“暂停上市”的风险,2019年4月、5月,*ST海马接连公告欲出售旗下房产,合计共401套;2019年9月,*ST海马发布公告称,9月25日公司与睿之尚实业签署 《股权转让协议》 ,根据协议,海马计划将旗下公司海马研发100%股权转让给睿之尚实业,转让价格为8.06亿元另加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。

不过三季报显示,*ST海马亏损2.01亿元,据产销快报,1-9月*ST海马合计汽车销量仅2.20万辆,相比去年同期下降60.78%。

相比而言,*ST安凯前三季度归母净利润盈利1.35亿元,其产销快报显示,前三季度*ST安凯汽车销量4544辆,同比下降7.28%。

(责任编辑:DF386)