千方科技:5G时代,新智慧路网整合“云管景边端”

原始名称:前房科技:在5G时代,新型智能道路网络集成了“云管侧边缘”

[北京狩猎云网络] 9月26日报道

“过去,智能交通领域希望提高前端单设备的计算能力。在5G时代,各种各样的前端设备实现了计算能力的完全连接和覆盖,并且场景感知的全面改善使智能交通系统变得更加及时和智能,我们知道新一代的智能道路网络正在形成。”千方科技副总裁,工学院院长孙亚夫说。云起会议。

公共数据显示,2018年,中国铁路,公路,水路和航空公务客运量总计近180亿次,城市客运量超过1200亿人次。相关交通数据快速增长的背后是交通拥堵和旅行困难。系列问题。 “当前的交通系统主要基于被动监控,新一代的智能路网将通过先进的技术解决“人,车,路,云和网络”的协同问题。”

在5G时代定义新的智能道路网络

孙亚夫将新型智能道路网络的特征归纳为“新技术,新模式,新机制”。 5G边缘计算,云计算,物联网和大数据等新技术的开发为无缝感知交通场景奠定了基础。全面的场景和全球的认知将促进信息和数据资源的全面整合,从而创新智能道路网络的投资运营和管理模式,并全面提高政府的管理和控制能力以及科学决策水平。当智能道路网络能够实现智能感知,计算,规划,决策并与人,车辆,道路,云和网络协作时,智能联网汽车和自动驾驶的概念将进一步落地。

“在考虑智能联网汽车时,我们更关注汽车本身未来的自动驾驶问题。实际上,汽车只是整个交通系统的一部分。如果交通基础设施问题无法解决例如,即使是自动路径优化,如果整个区域普遍拥挤,或者人们的驾驶习惯不同导致道路状况发生变化,那么智能网络连接和自动驾驶着陆的障碍仍然很大。”

全球协作,汽车,道路,云,网络

交通治理需要全球视野。面对复杂的场景和问题,千方科技的智能道路网络通过边缘计算和云计算等技术,根据不同的单元级别进行解决。

首先通过每个交叉路口的“末端边缘计算”提供实时,可靠和安全的数据信息;然后通过“边”边计算路计算出交叉口代表的次要信息。数据实时传输到城市的云中心,以进行评估,研究,控制和混乱。

与传统的基于静态交通信息的交通控制方案相比,智能路网可以收集动态数据信息,协同感知能力对于人,车,天气,事故等微交通信息准确,形成全球协调。全场景感知,最终指导自动驾驶并优化总体交通流量。

“对于自行车的智能驾驶,我们需要全面的场景感知,全局感知,数字交通规则,群体智能路线规划;对于整个交通系统,5G通信/边缘计算可以进行智能道路感知,计算,控制,服务等等。“

“云,边,端”的概念下降

通过与阿里云的合作,千方科技的智能道路网络边缘计算产品与阿里云的计算能力相结合,整合了路边单元,车辆侧边单元,边缘计算ECU,路边智能基础设施,信息显示单元,云控制管理平台和车载设备构成了云+终端集成的综合解决方案。

与此同时,千方在智能交通场景中的探索也使阿里云从“云”升级到“云,边缘和末端”。

基于这种技术和理念,千方科技继续在V2X领域中部署以提供解决方案。目前,它已经在北京的亦庄智能网开放路和盐充高速公路上实施。涵盖信号控制,路口辅助,碰撞预警,特殊车辆优先和电子警察的解决方案还包括北京CBD和中关村环保园等数十个区域,这是100平方公里自动驾驶的试验区域海淀区示范区。它为城市经理和旅行者提供了更好的体验。

前方在智能交通领域的布局正在扩大,新技术不是疾病的解决方案,而是打开新的想象空间的大门。”返回搜狐,查看更多

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来源:狩猎云网络

原始名称:前房科技:在5G时代,新型智能道路网络集成了“云管侧边缘”

[北京狩猎云网络] 9月26日报道

“过去,智能交通领域希望提高前端单设备的计算能力。在5G时代,各种各样的前端设备实现了计算能力的完全连接和覆盖,并且场景感知的全面改善使智能交通系统变得更加及时和智能,我们知道新一代的智能道路网络正在形成。”千方科技副总裁,工学院院长孙亚夫说。云起会议。

公共数据显示,2018年,中国铁路,公路,水路和航空公务客运量总计近180亿次,城市客运量超过1200亿人次。相关交通数据快速增长的背后是交通拥堵和旅行困难。系列问题。 “当前的交通系统主要基于被动监控,新一代的智能路网将通过先进的技术解决“人,车,路,云和网络”的协同问题。”

在5G时代定义新的智能道路网络

孙亚夫将新型智能道路网络的特征归纳为“新技术,新模式,新机制”。 5G边缘计算,云计算,物联网和大数据等新技术的开发为无缝感知交通场景奠定了基础。全面的场景和全球的认知将促进信息和数据资源的全面整合,从而创新智能道路网络的投资运营和管理模式,并全面提高政府的管理和控制能力以及科学决策水平。当智能道路网络能够实现智能感知,计算,规划,决策并与人,车辆,道路,云和网络协作时,智能联网汽车和自动驾驶的概念将进一步落地。

“在考虑智能联网汽车时,我们更关注汽车本身未来的自动驾驶问题。实际上,汽车只是整个交通系统的一部分。如果交通基础设施问题无法解决例如,即使是自动路径优化,如果整个区域普遍拥挤,或者人们的驾驶习惯不同导致道路状况发生变化,那么智能网络连接和自动驾驶着陆的障碍仍然很大。”

全球协作,汽车,道路,云,网络

交通治理需要全球视野。面对复杂的场景和问题,千方科技的智能道路网络通过边缘计算和云计算等技术,根据不同的单元级别进行解决。

首先通过每个交叉路口的“末端边缘计算”提供实时,可靠和安全的数据信息;然后通过“边”边计算路计算出交叉口代表的次要信息。数据实时传输到城市的云中心,以进行评估,研究,控制和混乱。

与传统的基于静态交通信息的交通控制方案相比,智能路网可以收集动态数据信息,协同感知能力对于人,车,天气,事故等微交通信息准确,形成全球协调。全场景感知,最终指导自动驾驶并优化总体交通流量。

“对于自行车的智能驾驶,我们需要全面的场景感知,全局感知,数字交通规则,群体智能路线规划;对于整个交通系统,5G通信/边缘计算可以进行智能道路感知,计算,控制,服务等等。“

“云,边,端”的概念下降

通过与阿里云的合作,千方科技的智能道路网络边缘计算产品与阿里云的计算能力相结合,整合了路边单元,车辆侧边单元,边缘计算ECU,路边智能基础设施,信息显示单元,云控制管理平台和车载设备构成了云+终端集成的综合解决方案。

与此同时,千方在智能交通场景中的探索也使阿里云从“云”升级到“云,边缘和末端”。

基于这种技术和理念,千方科技继续在V2X领域中部署以提供解决方案。目前,它已经在北京的亦庄智能网开放路和盐充高速公路上实施。涵盖信号控制,路口辅助,碰撞预警,特殊车辆优先和电子警察的解决方案还包括北京CBD和中关村环保园等数十个区域,这是100平方公里自动驾驶的试验区域海淀区示范区。它为城市经理和旅行者提供了更好的体验。

前方在智能交通领域的布局正在扩大,新技术不是疾病的解决方案,而是打开新的想象空间的大门。”返回搜狐,查看更多

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