骤变的态度 测试AMG GLC 63 4MATIC+

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态度突然改变,保持思想和野性,这种感觉使人感到有点分裂。大功率SUV车型无穷无尽,这种组合对我们而言已不再陌生,但以我的惯常印象,直到我体验到这款AMG GLC 63 4MATIC +(以下简称“ (如GLC 63),它的性能改变了我的看法,更全面的性能确实令人惊讶。另外,在高性能中型SUV这个阵营中也不乏实力雄厚的玩家,例如刚刚上市的宝马X3M和X4M,所以不要认为它很稳定,对于这种级别的汽车来说,竞争压力很大不小。

这给您留下什么样的中型SUV印象?如果您不考虑价格,如此全面的性能,我认为没有人会不喜欢它。周围有这样的车,能够满足您的日常旅行,并且有时会让您自大。

梅赛德斯-奔驰GLC AMG 2018 AMG GLC 63 4MATIC +

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●电源系统

? 4.0升V8双涡轮发动机,最大功率476马力,650 Nm,自然不用说动力储备,在日常驾驶中很难完全耗尽所有马力,但是由于它是AMG系列,所以不可能关于权力储备的保留,暴力仍然是主要主题。在变速箱方面,它与9速自动手动变速箱匹配。

这种动力储备不必太奢侈,即使对于如此庞大的机体,它也是一个非常过剩的状态。大功率发动机的优势不仅在于中部和后部的连续性。在较高的基本排量的影响下,中低速范围的性能很充分,因此日常驾驶不会更加舒适,而超车动作则直接有力。一切都只是一个问题。

日常驾驶中,油门在正常模式下略微延迟,随着上升速度的速度逐渐开始爆发,线性输出感觉与家用车的一致感觉一致。舒适的驾驶过程,如果您想完成超车或除尘,只需踩一下半油门就足够了。如果将驾驶模式调整为S或S +状态,首先,油门响应变得明显敏感。轻型油门车辆向前运动,暴力状态随时可以发送,给人无与伦比的感觉。刺激。在中部和后部,功率输出仍是连续的。如果道路条件允许,加速器上的深层踏板将加速。它的性能不会让您失望。功率输出将永远不会失败,并且从头到尾始终是相同的。

9速自动手动变速器的整体性能非常出色。首先,冷车状态更为明显,主要集中在前三个档位的切换过程中,有感觉,您可以将其理解为一种勾引,促使您一直踩油门,所有这一切已不复存在,而是回到日常生活,这种挫折感仍然很烦人。在正常模式下,其性能也足够好。如果您稍微增加油门,它将使您降档。它可以很好地理解驾驶员的想法。换高档的时间为时过早,整个动作将在2000rpm之前完成。在正常模式下,拾取速度不是很快。感觉与S和S +模式故意不同。按下换低档拨片不到一秒钟即可完成所需的操作。性能延迟。

S和S +模式,变速箱显然会延迟升档的时间。上面提到的拨号控制问题不会再犹豫了。响应将为您提供最直接的反馈,并且在运动模式下会有所变化。阻塞时的冲击力也更加明显,有力的感觉直截了当。

●加速测试

加速测试,变速箱具有(RACE START)功能,启动速度接近4000rpm,并且还激活了原位增压功能,并且排气管发出很大的声音。在四轮驱动系统的帮助下,几乎没有打滑,整个加速过程更加顺畅。最终得分为4.02秒,非常接近官方的4秒得分。

●油耗测试

根据我们的性能标准,其数据已经处于不合格状态。但是,考虑到其几乎疯狂的动力表现,我对这样的结果感到高兴。我会每天开车几次,然后偶尔开车。油耗不会超过标准。即使稍高一点,我也认为是可以接受的。内。

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