吴大观:用一生熔铸“中国心”

2019

吴大观新华社

[最美丽的奋斗者]

他被称为“中国航空发动机之父”,他的奋斗与新中国航空发动机业务中的许多“第一”相关:新中国成立了第一家航空发动机设计机构,发展建立了中国第一台喷气发动机,建立了中国第一个航空发动机试验基地,并建立了第一套有效的航空发动机开发法规。成立并主持了新中国第一支航空发动机设计和开发团队。中国第一个航空发动机开发通用规范.他是中国航空发动机业务的创始人吴大观。他用拳头爱着党的爱国之心,并创造了“中国之心”来保护祖国的蓝天。

在大学时,吴大观刚开始学习机械。当时,日本侵略者的飞机在祖国的天空中猖ramp。考虑到所有这些,吴大观决定飞往该国,并建议学校转交给航空部门。 1942年,他毕业于西南联合大学航空系,并决定在贵州大定航空发动机厂工作。在这里,吴大观花了两年的时间研究和掌握世界先进的航空发动机技术。

1944年,吴大观被选中送往美国深造。毕业后,吴大观拒绝雇用高薪的美国公司。 1947年3月,他毅然返回中国,与家人一起去了解放区的石家庄。他走上了创建和发展祖国航空发动机业务的道路。

当吴大观被任命为该国的困境时,航空发动机的发展从零开始。面对国家资金短缺,国外技术封锁,技术力量薄弱等困难,吴大观千方百计克服障碍,率领年轻的发动机设计团队,开始了自立发展发动机的斗争。

在极其困难的条件下,吴大观受命在沈阳成立新中国第一家航空发动机设计工作室,并在没有任何设计基础和经验的情况下完成了中国第一架喷气教练机发动机。开发和测试成功。通过一点点研究,他带领开发人员取得了突破,并组织了多种类型的航空发动机的开发。吴大观深刻认识到,先进发动机的发展必须有先进的试验方法。他提议建立一个航空发动机测试基地,同时进行科学研究和基础设施建设,不遗余力地促进模型开发和基本条件。他主持制定了第一套有效的航空发动机开发规章制度,并制定了相对完整的发动机设计和测试标准“八门专业”。他领导建立了第一个航空发动机开发国家标准,以开发可靠和有用的发动机。提供技术基础。这一系列的开创性工作不仅为当时的科学研究工作铺平了道路,而且为“昆仑”,“太行”等发动机的成功开发奠定了坚实的基础。

为了探索中国人设计自己的航空发动机的道路,吴大观组建了新中国第一支不到100人的航空发动机设计和开发团队。不用辛勤工作,以设计室为家,充分推动发动机开发工作。 1977年底,将60岁以上的吴大观从沉阳606调到西安430工厂。他说:“我今年62岁,到26岁。”他视自己为引擎,高负荷,高效率的操作,技术上细致的指导,严格的工作要求以及每秒学习的知识。吴大观曾经说过:“我加入航空业后,今天并没有改变方向。”即使在最困难的日子里,他最初的心也从未动摇。

1982年,吴大观被调任航空工业部科学技术委员会常务委员会委员。他说:“我有无法完成的书,无法完成的技术以及无法完成的事情。”他花了五年时间研究新技术,写了数百万个单词,总结了数十年的工作。体验并尽最大努力为航空发动机业务进行思考和计划。在决定“太行”发动机命运的关键时刻,吴大观大喊:“我们必须走出中国自主发展航空发动机的道路。否则,战斗机将永远没有中国心!”于是,吴大观等九名高级专家共同命名。在党中央,“太行”发动机项目获得批准。十八年后,“太行”终于成功研制成功,实现了从中国第二代发动机到第三代发动机的历史性飞跃。

吴大观对航空发动机工业的杰出贡献为航空发动机发展的后发者树立了永恒的精神纪念碑。他以坚定的信念和信念,崇高的道德操守和勤奋工作,忠诚地实践了对国家价值的追求和中华航空“一生的唯一选择”。

(记者文渊)

吴大观新华社

[最美丽的奋斗者]

他被称为“中国航空发动机之父”,他的奋斗与新中国航空发动机业务中的许多“第一”相关:新中国成立了第一家航空发动机设计机构,发展建立了中国第一台喷气发动机,建立了中国第一个航空发动机试验基地,并建立了第一套有效的航空发动机开发法规。成立并主持了新中国第一支航空发动机设计和开发团队。中国第一个航空发动机开发通用规范.他是中国航空发动机业务的创始人吴大观。他用拳头爱着党的爱国之心,并创造了“中国之心”来保护祖国的蓝天。

在大学时,吴大观刚开始学习机械。当时,日本侵略者的飞机在祖国的天空中猖ramp。考虑到所有这些,吴大观决定飞往该国,并建议学校转交给航空部门。 1942年,他毕业于西南联合大学航空系,并决定在贵州大定航空发动机厂工作。在这里,吴大观花了两年的时间研究和掌握世界先进的航空发动机技术。

1944年,吴大观被选中送往美国深造。毕业后,吴大观拒绝雇用高薪的美国公司。 1947年3月,他毅然返回中国,与家人一起去了解放区的石家庄。他走上了创建和发展祖国航空发动机业务的道路。

当吴大观被任命为该国的困境时,航空发动机的发展从零开始。面对国家资金短缺,国外技术封锁,技术力量薄弱等困难,吴大观千方百计克服障碍,率领年轻的发动机设计团队,开始了自立发展发动机的斗争。

在极其困难的条件下,吴大观受命在沈阳成立新中国第一家航空发动机设计工作室,并在没有任何设计基础和经验的情况下完成了中国第一架喷气教练机发动机。开发和测试成功。通过一点点研究,他带领开发人员取得了突破,并组织了多种类型的航空发动机的开发。吴大观深刻认识到,先进发动机的发展必须有先进的试验方法。他提议建立一个航空发动机测试基地,同时进行科学研究和基础设施建设,不遗余力地促进模型开发和基本条件。他主持制定了第一套有效的航空发动机开发规章制度,并制定了相对完整的发动机设计和测试标准“八门专业”。他领导建立了第一个航空发动机开发国家标准,以开发可靠和有用的发动机。提供技术基础。这一系列的开创性工作不仅为当时的科学研究工作铺平了道路,而且为“昆仑”,“太行”等发动机的成功开发奠定了坚实的基础。

为了探索中国人设计自己的航空发动机的道路,吴大观组建了新中国第一支不到100人的航空发动机设计和开发团队。不用辛勤工作,以设计室为家,充分推动发动机开发工作。 1977年底,将60岁以上的吴大观从沉阳606调到西安430工厂。他说:“我今年62岁,到26岁。”他视自己为引擎,高负荷,高效率的操作,技术上细致的指导,严格的工作要求以及每秒学习的知识。吴大观曾经说过:“我加入航空业后,今天并没有改变方向。”即使在最困难的日子里,他最初的心也从未动摇。

1982年,吴大观被调任航空工业部科学技术委员会常务委员会委员。他说:“我有无法完成的书,无法完成的技术以及无法完成的事情。”他花了五年时间研究新技术,写了数百万个单词,总结了数十年的工作。体验并尽最大努力为航空发动机业务进行思考和计划。在决定“太行”发动机命运的关键时刻,吴大观大喊:“我们必须走出中国自主发展航空发动机的道路。否则,战斗机将永远没有中国心!”于是,吴大观等九名高级专家共同命名。在党中央,“太行”发动机项目获得批准。十八年后,“太行”终于成功研制成功,实现了从中国第二代发动机到第三代发动机的历史性飞跃。

吴大观对航空发动机工业的杰出贡献为航空发动机发展的后发者树立了永恒的精神纪念碑。他以坚定的理想信念,崇高的道德操守和勤奋工作,忠诚地实践了对国家价值的追求和中华航空“一生的唯一选择”。

(记者文渊)

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